O grupo de gerador diesel é posto pelo óleo diesel, tem as funções de poder começar a qualquer hora, de fornecer o poder a tempo, e do funcionamento com segurança e confiantemente. É um pequeno e médio equipamento independente da produção de eletricidade. Os grupos de gerador diesel têm as características da estrutura compacta, da pegada pequena, da eficiência térmica alta, da partida rápida, do controle flexível e do armazenamento de combustível conveniente.

Composição: motor, gerador, painel de controle e dispositivos auxiliares (incluindo o sistema de combustível, o sistema de exaustão refrigerando, o sistema de lubrificação e os alguns acessórios).

motor 1.Generator

Motor diesel do gerador, tanque de água do radiador, acoplamento, depósito de gasolina, silencioso e base pública e outros componentes no conjunto. O motor é o elemento básico de um grupo de gerador. É fornecer a energia para o grupo de gerador. O poder (saída) expressou nos quilovolt-ampères ou nos quilowatts fornece-nos a capacidade do gerador. O motor geral refere um motor diesel. Há muitos tipos diferentes dos motores no país e no estrangeiro, como cummins, perkins, Volvo, poder de Weichai, Shangchai etc…. Nós fornecemos os motores as configurações diferentes de acordo com necessidades diferentes.

Formulário da conversão de energia: energia energia-elétrica energia-mecânica energia-térmica química.

2.Alternator

O alternador é um componente que gerencia a energia elétrica, e gera a energia elétrica convertendo a energia mecânica gerada pelo motor. Quando o campo magnético principal é arrastado e girado pelo motor, puxa a armadura para girar, apenas como lá é atração mútua entre dois ímãs. Aquele é dizer, o rotor do gerador conduz o campo magnético da armadura para girar na mesma velocidade, e os dois são sincronizados, assim que é chamado um gerador síncrono. A velocidade do campo magnético da armadura é chamada a velocidade síncrono.

sistema de controlo 3.Generator

É a configuração a mais básica para encontrar a operação normal da unidade. O sistema de controlo tem as vantagens da operação simples, de funções completas, e da proteção segura. Há botões da operação para pré-aquecer, começar e parar (parada de emergência) no painel. Quando um alarme da falha ocorre, o painel de controle mandará um alarme correspondente da falha ao controlar a unidade para parar. Há 3 tipos sistema de controlo: ATS manual, automático e totalmente automático.

sistema de combustível 4.Generator

O sistema de combustível é um outro elemento da operação do gerador. Se não há bastante combustível, o gerador não poderá gerar a eletricidade. Sua função é injetar o combustível diesel bem-atomizado no cilindro de acordo com uma determinada regra da injeção na pressão regular, quantitativa, e constante de acordo com as exigências de trabalho, e faz-lhe a mistura e a queimadura com ar rapidamente e bem.

Composição: depósito de gasolina, bomba de combustível, filtro grosseiro e fino diesel, bomba da injeção, injetor de combustível, câmara de combustão, tubulação de combustível.

sistema de exaustão 5.Generator refrigerando

Após ter usado o gerador por muito tempo, gerará muito calor. O sistema de exaustão é usado para esgotar o fumo formado pelo uso do óleo do diesel e de motor dentro do grupo de gerador. O papel do sistema de refrigeração é manter no máximo a temperatura apropriada do funcionamento do motor para obter a bons economia, poder e durabilidade.

De acordo com o método refrigerando, há refrigerar de ar e refrigerar de água. Refrigerar refrigerado a ar é simples na estrutura, na luz no peso, em fácil de usar e mantém, mas o efeito refrigerando é pobre, o consumo e o ruído de potência são grandes, e é usado atualmente na maior parte motor a combustão interna pequenos, apropriado para desertos do platô e áreas água-deficientes. Os métodos refrigerando de água são divididos em três tipos de acordo com métodos de ciclo refrigerando diferentes: circulação evaporativa, natural e forçado - circulação. A maioria de motores usam um sistema de refrigeração forçado da água de circulação.

Composição do sistema de refrigeração da água: bomba de água, irradiando o tanque de água, o fã, a tubulação do termostato, refrigerar e a cabeça de cilindro, revestimento de água refrigerando do bloco- do cilindro formado dentro do cárter e do medidor da temperatura da água. Sentido de fluxo do sistema de refrigeração da água:

sistema de lubrificação 6.Generator

O grupo de gerador consiste em muitas peças moventes menores. O sistema de lubrificação permite que a máquina corra sem danificar estas peças. Sua função é lubrificar cada superfície de fricção para reduzir o desgaste, limpo e fresco, para melhorar o desempenho da selagem, e para impedir a oxidação em todas as peças moventes. Composição: bomba de óleo, bandeja de óleo, oleoduto, filtro de óleo, refrigerador de óleo, dispositivo de proteção e circuito de sinalização.

A estrutura total de um motor diesel inclui geralmente os sistemas principais acima mencionados, mas devido às diferenças no número dos métodos dos cilindros, do arranjo do cilindro e refrigerar, os vários modelos têm leves diferenças na estrutura.

• Energia térmica, que deve fornecer uma determinada quantia do combustível, que é enviado na câmara de combustão e misturado com o ar para produzir o calor. Consequentemente, um sistema de combustível é necessário. Inclui componentes tais como os tanques diesel, os filtros de combustível, as bombas da injeção e os bocais da injeção.
• A fim converter a energia calorífica obtida na energia mecânica, precisa de ser terminado pelo mecanismo da haste de conexão do eixo de manivela. Este mecanismo é composto principalmente do bloco de cilindro, do cárter, da cabeça de cilindro, do pistão, do pino do pistão, da haste de conexão, do eixo de manivela e do volante. Quando o combustível se inflama e se queima na câmara de combustão, a expansão do gás produz a pressão na parte superior do pistão, que empurra o pistão para fazer um movimento reciprocando reto, e usa a haste de conexão para mudar a rotação do eixo de manivela de modo que o eixo de manivela conduza a maquinaria de trabalho (carga) para fazer o trabalho.
• Para uma parte de equipamento para converter continuamente a energia calorífica na energia mecânica, deve ser equipado com um grupo de mecanismo da distribuição de ar para assegurar a entrada regular do ar fresco e da exaustão após a combustão. Este mecanismo é composto de válvulas de entrada, válvulas de exaustão, eixos de cames e as peças da condução.
• A fim reduzir a perda de fricção do motor diesel e assegurar a temperatura normal de todas as peças, o motor diesel deve ter um sistema de lubrificação e um sistema de refrigeração. O sistema de lubrificação deve consistir em uma bomba de óleo, em um filtro de óleo e em uma passagem do óleo de lubrificação. O sistema de refrigeração deve consistir nas bombas de água, nos radiadores, nos termostatos, nos fãs e nos revestimentos de água.
• A fim permitir o motor diesel de começar rapidamente, é igualmente necessário configurar um dispositivo começando para controlar o começo do motor diesel. De acordo com métodos começando diferentes, as peças do dispositivo começando são começadas geralmente pelos motores elétricos ou pelos motores pneumáticos, e para unidades de alta potência, são começadas por ar comprimido.